Фантастический мир под крылом самолета

Отчего люди не летают так, как птицы? Еще как летают! Но наслаждаться красотой планеты с огромной высоты и проплывающими мимо облаками нам дано только из окна иллюминатора. В этой подборке мы пролетим над крупными городами, внушительными горами и бескрайними полями.


Альпы



Из Австралии в Гонконг



Рио-де-Жанейро, Бразилия


Гора Фудзи


Гуанчжоу, Китай


Миннеаполис


Джомолунгма


Около Мадрида, Испания


Монголия


Ниагарский водопад


Чикаго, США


Портсмут, Англия


Милан


Пуэрто-Рико


Невада, США


Гора Килиманджаро


Гонконг


Доха, Катар


Закат над Новой Зеландией


Нью-Йорк


Словакия


Норвегия


США


Сакраменто, Калифорния


Гонконг ночью


Гора Рейнир, США


Лима, Перу


Лос-Анджелес


Гренландия


Швейцария


Гватемала


Турция


Цинциннати осенью


Гранд-Каньон


Окленд-Харбор, штат Калифорния


Нью-Йорк


Барбадос


Река Арно, Италия


Горный хребет Тянь-Шань, Китай
« Перенаселенность Земли
Трагедия Аральского моря »
  • +89

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

0
не верится, что через иллюминатор можно такие четкие снимки получить.
+1
У меня снимки ещё лучше есть, искры с турбины, наверно когда птичка скорее засосалась в турбину и гораздо четче этих снимков по качеству, если вы имеете ввиду качество, то надо фотик применять со стабилизатором движения, прочим да же в современных телефонах эта функция встроена уже))
+1
… ха, ха-ха. Птичку жалко. Уж очень понравился Ваш рассказ, о том как птичка засосалась. Плохо что голосовать один раз можно. За совет спасибо, у меня камера не профессиональная, Canon EOS 600D 18-135 IS, но стабик есть. Удачных Вам снимков!
+1
  • avatar
  • mej
ещё всё зависит от прозрачности иллюминатора
+1
… и состояния снимающего))
+1
конечно))
+1
Михаил гражданская авиация это моя стихия)) На картинках всё красиво, а на самом деле конечно НИИ и КБ стараются чтоб все перелёты были безопасные и красивые, как на картинках. Любой летун знающий конструкцию воздушного трамвая опасается флатр. У нас был легкий флатр из за вибрации двигателей можно было уже приготовится к смерти, но благодаря конструкции уважаемого Ильюшина Ил-62, (турбины расположены на киле самолёта ) и асса командира, удалось погасить флатр и спастись…………… Мне помнится один случай когда в советском самолете, кажется если не ошибаюсь ТУ204, модель могу перепутать(( был грамотный командир и экипаж, но при возгорании турбины при посадки( птичка залетела) не сработала аварийная система тушения и при том в трёх переключениях, самолет отклонился от ВПП и пошел на второй заход, и люди уже наблюдали горящее крыло не управляемого самолёта, представляете что случилось. Потом по телику говорили и в газетах писали- заводской брак- в системе тушения. Яйца надо сразу без следствия отрывать сборщикам, приёмщикам, директору, а потом судить таких. Вот и сейчас пока приходится доверять иностранным Боингам увы!
+1
О, да. Сколько лет говорят о Гос. приёмке, ОТК и т.д… Не знаю, воз по моему и по сей день там. Может в сфере последних событий с нашим спутником (который в очередной раз не смог преодолеть гравитацию), что то изменится? Надоело играть в русскую рулетку, находясь в наших бортах с з/п от мейден ин Чина.
+3
Можно, я тоже грешу этим. Наши авиакомпании почему то запрещают, а импортным по барабану.
+1
  • avatar
  • mej
почему запрещают, всегда тоже снимаю и никто мне слова не сказал…
+1
… когда идёт взлёт, посадка, зона турбулентности слушайте внимательно объявления. Они произносятся чётко на русском, английском и языке страны куда или от куда вы летите… На время руления, взлёта, набора высоты, снижения и посадки убедительно просим вас выключить все электронные приборы, так как они могут внести помехи в работу радионавигационного оборудования нашего самолёта… Вывод. Либо ваша камера к электронным приборам не имеет ни какого отношения и поэтому вам лично замечания не делают. Или с вами просто не хотят общаться.
0
  • avatar
  • mej
ну если по этому поводу со мной не хотели общаться, то меня это устраивает, а если следовать всем правилам, то будет тупо скучно и выключить электро приборы, это всегда подразумевалось о приёмо-передающей технике, и это к камерам не относится (если нет Wi-Fi конечно), некоторые просто перестраховываются, а если правильно, если самолёт труханёт и она выскачет из Ваших рук, то может кого-то или даже Вас покалечить, вот из-за этого и запрещают, камера не может создать никаких помех оборудованию самолёта и это факт.
+1
Вам виднее. Главное, что бы количество взлётов равнялось кол-ву мягких посадок.
+1
Михаил в самолете в воздухе мобильные телефоны у меня некогда не работают, открою секрет, есть авиакомпании, которые предоставляют услуги РОУМЕНГА)) это за отдельный тариф и я пользуюсь и болтаю по часу и более в самолете, а все пассажиры тыкают на мобилы и понять не могут почему у них не работают)) А когда турбулентность (завихренье воздушных потоков) не всегда предупреждают, она иногда бывает на протяжении нескольких тысяч километров и это обычно часто бывает в солнечную без облачную погоду, в прекрасный солнечный денек)), в пасмурные дождливые деньки я не разу не попадал в турбулентность, но там другие могут быть разочарования грозы, молнии и всё зависит от командира самолёта. ))
+1
Золотые слова. -....«всё зависит о командира»…
0
Красиво…
Тематические новости