Исторические фото. Вау!
Следующая партия снимков, благодаря которым мы имеем уникальную возможность погрузиться в атмосферу ушедшей эпохи, которая больше никогда не повторится.
Берег залива Тасиусак — это одно из самых живописных, уединенных и удивительных мест в Гренландии. Само название Tasiusaq с гренландского переводится как «похожий на озеро», так как залив глубоко врезается в сушу, защищен от открытого океана и имеет очень спокойные, зеркальные воды. В Гренландии есть два известных места с таким названием, но чаще всего путешественники имеют в виду ледяной фьорд Тасиусак на юге Гренландии (недалеко от поселения Кассиарсук).
Походная кухня на сборе скота в Техасе, 1900 год.
Походная кухня Дикого Запада, известная как чаквэгон (chuckwagon), к 1900 году была доведенной до автоматизма системой жизнеобеспечения ковбоев во время перегона и сбора скота. Изобретенный легендарным техасским скотоводом Чарльзом Гуднайтом в 1866 году, этот модернизированный фургон выполнял роль мобильного пищеблока, склада, аптечки и кассы. Повар, которого ковбои уважительно или в шутку называли Cookie («Печенька»), был вторым по важности и по зарплате человеком в лагере после капо (босса перегона). Его слово было законом: никто не имел права привязывать лошадей с наветренной стороны от кухни, чтобы пыль не летела в котлы. Запрещалось шуметь, драться или спать рядом с фургоном. Собирать хворост для костра («коровьи лепешки» или ветки мескита). Рацион ковбоев во время сбора скота был калорийным, простым и адаптированным к долгому хранению: вяленая и свежая говядина, бобы (фасоль пинто), бисвиты (галеты) и хлеб на закваске. Кок замешивал тесто прямо в откидном ящике фургона и выпекал пышные булочки в голландских печах (чугунных казанках с крышкой, которые засыпали углями). В рационе прочно закрепились консервированные помидоры (отличный источник влаги и витаминов на жаре), сухофрукты (яблоки, персики) для пирогов-коблеров, а также промышленный сироп и сахар. В задней части повозки монтировался массивный деревянный ящик с множеством полок и откидной крышкой, которая служила коку рабочим столом. Там хранились специи, мука, вилки, ножи, жестяные тарелки и базовые медикаменты (от касторового масла до виски «для дезинфекции»). К бортам крепились бочки с водой, ящики для тяжелых чугунных сковородок и холщовый мешок для дров.
Титлис-Шпитце, Унтервальд, Швейцария 1890-е.
Титлис — это высочайшая горная вершина (3238 метров) в Урийских Альпах, расположенная на границе швейцарских кантонов Обвальден (историческая область Унтервальд) и Берн. Это главная природная достопримечательность Центральной Швейцарии, знаменитая своим круглогодичным ледником и передовой туристической инфраструктурой.
Вид с Моста Альмы на Всемирную Выставку. Париж, 1900 год.
Всемирная выставка 1900 года в Париже стала триумфом эпохи Belle Époque («Прекрасной эпохи») и самым масштабным праздником достижений человечества своего времени. С апреля по ноябрь 1900 года её посетили невероятные 50 миллионов человек — рекорд, который Европа не могла побить еще очень долго. Именно эта выставка закрепила за Парижем статус мировой столицы культуры, моды и технического прогресса, а также подарила городу его самые узнаваемые архитектурные шедевры.
Молодая женщина из викторианской эпохи, которая разговаривает по одному из первых домашних настенных телефонов. Англия, 1890-е.
На стене закреплен ранний деревянный аппарат системы Белла (или его аналог) с раздельной конструкцией. Девушка прижимает к ушам две слуховые трубки-приемники, а передатчик (микрофон) стационарно вмонтирован прямо в деревянный корпус на уровне ее лица. Чтобы сделать звонок, пользователю сначала требовалось покрутить ручку индуктора на боковой панели, чтобы вызвать оператора телефонной станции. В конце XIX века наличие собственного телефона в доме было исключительной роскошью, доступной лишь самым состоятельным семьям. Большинство людей того времени пользовались общественными телефонными станциями или услугами почты.
Водный канал. Шанхай, Китай, 1880-е.
Вид на Сан-Франциско с Ринкон-Хилл, 1864 год.
Ринкон-Хилл в 1860-х годах был самым престижным и модным жилым районом города, где строила свои роскошные викторианские особняки местная элита — банкиры, промышленники и политики. Увы, этот панорамный вид просуществовал недолго. Уже в 1869 году городские власти провели масштабную и агрессивную перепланировку — они буквально прорубили холм Ринкон-Хилл пополам, чтобы проложить ровную дорогу к промышленным причалам. Это разрушило элитный статус района: богачи покинули свои особняки и перебрались на Ноб-Хилл. В 1906 году остатки старой застройки уничтожил великий пожар, а сегодня на месте, откуда делались эти исторические снимки, закреплены колоссальные опоры моста Бей-Бридж.
Здание Муниципальной корпорации Бомбея (ныне Муниципальная корпорация Большого Мумбаи) в Индии, 1890-е.
Проект здания был разработан выдающимся британским архитектором Фредериком Уильямом Стивенсом. Строительство началось в 1884 году и полностью завершилось в 1893 году. Над зданием возвышается монументальный купол высотой 77,7 метров (255 футов), который виден издалека и придает постройке сходство со старинным собором или восточным дворцом. Над парадным входом установлена аллегорическая четырехметровая статуя, известная как «Urbs Prima in Indis» («Первый город в Индии»). Она символизирует первенство и величие Бомбея в колониальную эпоху. Интерьер здания поражает массивными винтовыми лестницами из камня, изящными стрельчатыми арками, потолками с золотым тиснением и великолепными витражами, сквозь которые мягко проникает солнечный свет. Сегодня здание внесено в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО (в составе ансамбля викторианской готики и ар-деко Мумбаи). Долгое время оно было полностью закрыто для обычных посетителей, поскольку является действующим правительственным учреждением. Однако в последние годы Maharashtra Tourism Development Corporation (MTDC) открыла официальные экскурсионные туры выходного дня. Теперь туристы могут легально попасть внутрь в сопровождении гида, чтобы увидеть Зал заседаний, старинные галереи и подняться по историческим лестницам.
Железнодорожные вагоны компании Orange and Alexandria на военном мосту. США, 1860-е.
Железная дорога в 1860-е годы, в разгар Гражданской войны в США, стала ключевой и самой оспариваемой транспортной артерией Виргинии. Она связывала пригород Вашингтона с центральной частью штата, из-за чего её мосты и поезда постоянно становились целями для атак, уничтожения и последующего героического восстановления обеими воюющими сторонами.
Джерси, маяк Корбьер II, Нормандские острова, Англия, 1890-е годы.
«Линкор USS Kearsarge». Бостон, около 1900 года.
USS Kearsarge — это один из самых необычных эскадренных броненосцев (преддредноутов) Военно-морских сил США, вошедший в строй в 1900 году. Он стал уникальным исключением в американском флоте, нарушив жесткое правило именования боевых кораблей первого ранга: это единственный линкор США, названный не в честь штата, а в честь легендарного военного корабля. С 1907 по 1909 год USS Kearsarge принял участие в знаменитом кругосветном плавании «Великого белого флота» (Great White Fleet), призванном продемонстрировать растущую военно-морскую мощь США всему миру. К 1914 году корабль морально устарел, уступив место дредноутам. Во время войны он использовался у берегов США в качестве учебного судна для подготовки артиллеристов и инженеров.
Китайские заключенные, подвергнутые наказанию кандальной колодкой, известной как канга, конец XIX века.
Канга — это традиционная шейная кандальная колодка, которая использовалась в Китае и других странах Восточной Азии (например, во Вьетнаме и Корее) для публичного наказания, позора и пытки вплоть до начала XX века. Канга представляла собой массивный, плоский деревянный щит (квадратный или прямоугольный), состоящий из двух половин. В центре вырезалось отверстие для шеи преступника. Половинки смыкались на шее, скреплялись железными штифтами, а сверху судья накладывал бумажную печать, чтобы колодку нельзя было тайно снять. В зависимости от тяжести преступления вес колодки варьировался от 9 до 22 килограммов. Она оказывала колоссальное давление на плечи, позвоночник и мышцы шеи. На саму деревянную поверхность обязательно наклеивали или наносили краской иероглифы с описанием проступка, именем осужденного и сроком наказания.
Торговцы галантереей. Англия, 1877 год.
Гельголанд, Германия, 1890-е.
Остров сохранял статус престижной морской здравницы. Модные европейцы, одетые по викторианской моде, прибывали сюда дышать чистейшим морским воздухом (на острове не было и нет автомобилей). Гости прогуливались по набережной Кайзерштрассе, катались на лодках и любовались знаменитой красной скалой «Длинная Анна». Исторически остров делился на Унтерланд (Нижний город у пляжа) и Оберланд (Верхний город на высоком плато). Чтобы дамы в пышных платьях и господа могли комфортно подниматься на скалу, в 1890-х годах здесь работал знаменитый деревянный подъемник с паровым двигателем и монументальная Большая лестница.
Захваченные в плен солдаты Конфедерации сидят на груде бревен после битвы при Геттисберге во время Гражданской войны в США, 1860-е.
Огромный птичий вольер на берегу реки Лос-Анджелес, США, около 1900 г.
Ферму основал в 1892 году предприниматель Уильям Джонсон для выращивания и продажи мяса молодых голубят. В те времена это мясо считалось изысканным и дорогим ресторанным деликатесом по всей Америке. Комплекс представлял собой многоярусные деревянные голубятни и выгульные вольеры, обтянутые металлической сеткой. На пике развития здесь одновременно содержалось до 100 000 птиц. Ежедневно три помощника и суперинтендант забивали и отправляли на кухни ресторанов от 300 до 500 голубят. Чтобы прокормить это пернатое море, ежедневно требовалось около 700 килограммов (1500 фунтов) зерна. Ферма быстро превратилась в обязательный пункт для посещения туристами, прибывавшими в Южную Калифорнию. Сюда пускали посетителей, которые с удовольствием фотографировались на фоне живых «ковров» из голубей. Вдоль реки специально проложили железнодорожные пути, и машинисты поездов замедляли ход, чтобы пассажиры могли рассмотреть это зрелище из окон.
Наполнение водовозов. Англия, около 1890 года.
Двое мужчин наполняют большие бочки водой из пруда ведрами. В отсутствие централизованного водоснабжения многие британские деревни продолжали использовать воду из местных колодцев и прудов вплоть до середины XX века.
Улица Амстердама 1890-е.
Друзья и родственники Терезы Бабб сидят на лестнице. Камден, США, 1898 год.
Палаточная жизнь 31-го Пенсильванского пехотного полка (позже 82-го Пенсильванского пехотного полка) на ферме Куинс, в окрестностях форта Слокум. Вашингтон, округ Колумбия, 1863 год.
Все исторические снимки смотрите на Кликаболе ЗДЕСЬ
Автопортрет фотографа Т.Н. Краббе, стоящего на берегу залива Тасиусак. Гренландия, июль 1889 года.Берег залива Тасиусак — это одно из самых живописных, уединенных и удивительных мест в Гренландии. Само название Tasiusaq с гренландского переводится как «похожий на озеро», так как залив глубоко врезается в сушу, защищен от открытого океана и имеет очень спокойные, зеркальные воды. В Гренландии есть два известных места с таким названием, но чаще всего путешественники имеют в виду ледяной фьорд Тасиусак на юге Гренландии (недалеко от поселения Кассиарсук).
Походная кухня на сборе скота в Техасе, 1900 год.
Походная кухня Дикого Запада, известная как чаквэгон (chuckwagon), к 1900 году была доведенной до автоматизма системой жизнеобеспечения ковбоев во время перегона и сбора скота. Изобретенный легендарным техасским скотоводом Чарльзом Гуднайтом в 1866 году, этот модернизированный фургон выполнял роль мобильного пищеблока, склада, аптечки и кассы. Повар, которого ковбои уважительно или в шутку называли Cookie («Печенька»), был вторым по важности и по зарплате человеком в лагере после капо (босса перегона). Его слово было законом: никто не имел права привязывать лошадей с наветренной стороны от кухни, чтобы пыль не летела в котлы. Запрещалось шуметь, драться или спать рядом с фургоном. Собирать хворост для костра («коровьи лепешки» или ветки мескита). Рацион ковбоев во время сбора скота был калорийным, простым и адаптированным к долгому хранению: вяленая и свежая говядина, бобы (фасоль пинто), бисвиты (галеты) и хлеб на закваске. Кок замешивал тесто прямо в откидном ящике фургона и выпекал пышные булочки в голландских печах (чугунных казанках с крышкой, которые засыпали углями). В рационе прочно закрепились консервированные помидоры (отличный источник влаги и витаминов на жаре), сухофрукты (яблоки, персики) для пирогов-коблеров, а также промышленный сироп и сахар. В задней части повозки монтировался массивный деревянный ящик с множеством полок и откидной крышкой, которая служила коку рабочим столом. Там хранились специи, мука, вилки, ножи, жестяные тарелки и базовые медикаменты (от касторового масла до виски «для дезинфекции»). К бортам крепились бочки с водой, ящики для тяжелых чугунных сковородок и холщовый мешок для дров.
Титлис-Шпитце, Унтервальд, Швейцария 1890-е.
Титлис — это высочайшая горная вершина (3238 метров) в Урийских Альпах, расположенная на границе швейцарских кантонов Обвальден (историческая область Унтервальд) и Берн. Это главная природная достопримечательность Центральной Швейцарии, знаменитая своим круглогодичным ледником и передовой туристической инфраструктурой.
Вид с Моста Альмы на Всемирную Выставку. Париж, 1900 год.
Всемирная выставка 1900 года в Париже стала триумфом эпохи Belle Époque («Прекрасной эпохи») и самым масштабным праздником достижений человечества своего времени. С апреля по ноябрь 1900 года её посетили невероятные 50 миллионов человек — рекорд, который Европа не могла побить еще очень долго. Именно эта выставка закрепила за Парижем статус мировой столицы культуры, моды и технического прогресса, а также подарила городу его самые узнаваемые архитектурные шедевры.
Молодая женщина из викторианской эпохи, которая разговаривает по одному из первых домашних настенных телефонов. Англия, 1890-е.
На стене закреплен ранний деревянный аппарат системы Белла (или его аналог) с раздельной конструкцией. Девушка прижимает к ушам две слуховые трубки-приемники, а передатчик (микрофон) стационарно вмонтирован прямо в деревянный корпус на уровне ее лица. Чтобы сделать звонок, пользователю сначала требовалось покрутить ручку индуктора на боковой панели, чтобы вызвать оператора телефонной станции. В конце XIX века наличие собственного телефона в доме было исключительной роскошью, доступной лишь самым состоятельным семьям. Большинство людей того времени пользовались общественными телефонными станциями или услугами почты.
Водный канал. Шанхай, Китай, 1880-е.
Вид на Сан-Франциско с Ринкон-Хилл, 1864 год.
Ринкон-Хилл в 1860-х годах был самым престижным и модным жилым районом города, где строила свои роскошные викторианские особняки местная элита — банкиры, промышленники и политики. Увы, этот панорамный вид просуществовал недолго. Уже в 1869 году городские власти провели масштабную и агрессивную перепланировку — они буквально прорубили холм Ринкон-Хилл пополам, чтобы проложить ровную дорогу к промышленным причалам. Это разрушило элитный статус района: богачи покинули свои особняки и перебрались на Ноб-Хилл. В 1906 году остатки старой застройки уничтожил великий пожар, а сегодня на месте, откуда делались эти исторические снимки, закреплены колоссальные опоры моста Бей-Бридж.
Здание Муниципальной корпорации Бомбея (ныне Муниципальная корпорация Большого Мумбаи) в Индии, 1890-е.
Проект здания был разработан выдающимся британским архитектором Фредериком Уильямом Стивенсом. Строительство началось в 1884 году и полностью завершилось в 1893 году. Над зданием возвышается монументальный купол высотой 77,7 метров (255 футов), который виден издалека и придает постройке сходство со старинным собором или восточным дворцом. Над парадным входом установлена аллегорическая четырехметровая статуя, известная как «Urbs Prima in Indis» («Первый город в Индии»). Она символизирует первенство и величие Бомбея в колониальную эпоху. Интерьер здания поражает массивными винтовыми лестницами из камня, изящными стрельчатыми арками, потолками с золотым тиснением и великолепными витражами, сквозь которые мягко проникает солнечный свет. Сегодня здание внесено в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО (в составе ансамбля викторианской готики и ар-деко Мумбаи). Долгое время оно было полностью закрыто для обычных посетителей, поскольку является действующим правительственным учреждением. Однако в последние годы Maharashtra Tourism Development Corporation (MTDC) открыла официальные экскурсионные туры выходного дня. Теперь туристы могут легально попасть внутрь в сопровождении гида, чтобы увидеть Зал заседаний, старинные галереи и подняться по историческим лестницам.
Железнодорожные вагоны компании Orange and Alexandria на военном мосту. США, 1860-е.
Железная дорога в 1860-е годы, в разгар Гражданской войны в США, стала ключевой и самой оспариваемой транспортной артерией Виргинии. Она связывала пригород Вашингтона с центральной частью штата, из-за чего её мосты и поезда постоянно становились целями для атак, уничтожения и последующего героического восстановления обеими воюющими сторонами.
Джерси, маяк Корбьер II, Нормандские острова, Англия, 1890-е годы.
«Линкор USS Kearsarge». Бостон, около 1900 года.
USS Kearsarge — это один из самых необычных эскадренных броненосцев (преддредноутов) Военно-морских сил США, вошедший в строй в 1900 году. Он стал уникальным исключением в американском флоте, нарушив жесткое правило именования боевых кораблей первого ранга: это единственный линкор США, названный не в честь штата, а в честь легендарного военного корабля. С 1907 по 1909 год USS Kearsarge принял участие в знаменитом кругосветном плавании «Великого белого флота» (Great White Fleet), призванном продемонстрировать растущую военно-морскую мощь США всему миру. К 1914 году корабль морально устарел, уступив место дредноутам. Во время войны он использовался у берегов США в качестве учебного судна для подготовки артиллеристов и инженеров.
Китайские заключенные, подвергнутые наказанию кандальной колодкой, известной как канга, конец XIX века.
Канга — это традиционная шейная кандальная колодка, которая использовалась в Китае и других странах Восточной Азии (например, во Вьетнаме и Корее) для публичного наказания, позора и пытки вплоть до начала XX века. Канга представляла собой массивный, плоский деревянный щит (квадратный или прямоугольный), состоящий из двух половин. В центре вырезалось отверстие для шеи преступника. Половинки смыкались на шее, скреплялись железными штифтами, а сверху судья накладывал бумажную печать, чтобы колодку нельзя было тайно снять. В зависимости от тяжести преступления вес колодки варьировался от 9 до 22 килограммов. Она оказывала колоссальное давление на плечи, позвоночник и мышцы шеи. На саму деревянную поверхность обязательно наклеивали или наносили краской иероглифы с описанием проступка, именем осужденного и сроком наказания.
Торговцы галантереей. Англия, 1877 год.
Гельголанд, Германия, 1890-е.
Остров сохранял статус престижной морской здравницы. Модные европейцы, одетые по викторианской моде, прибывали сюда дышать чистейшим морским воздухом (на острове не было и нет автомобилей). Гости прогуливались по набережной Кайзерштрассе, катались на лодках и любовались знаменитой красной скалой «Длинная Анна». Исторически остров делился на Унтерланд (Нижний город у пляжа) и Оберланд (Верхний город на высоком плато). Чтобы дамы в пышных платьях и господа могли комфортно подниматься на скалу, в 1890-х годах здесь работал знаменитый деревянный подъемник с паровым двигателем и монументальная Большая лестница.
Захваченные в плен солдаты Конфедерации сидят на груде бревен после битвы при Геттисберге во время Гражданской войны в США, 1860-е.
Огромный птичий вольер на берегу реки Лос-Анджелес, США, около 1900 г.
Ферму основал в 1892 году предприниматель Уильям Джонсон для выращивания и продажи мяса молодых голубят. В те времена это мясо считалось изысканным и дорогим ресторанным деликатесом по всей Америке. Комплекс представлял собой многоярусные деревянные голубятни и выгульные вольеры, обтянутые металлической сеткой. На пике развития здесь одновременно содержалось до 100 000 птиц. Ежедневно три помощника и суперинтендант забивали и отправляли на кухни ресторанов от 300 до 500 голубят. Чтобы прокормить это пернатое море, ежедневно требовалось около 700 килограммов (1500 фунтов) зерна. Ферма быстро превратилась в обязательный пункт для посещения туристами, прибывавшими в Южную Калифорнию. Сюда пускали посетителей, которые с удовольствием фотографировались на фоне живых «ковров» из голубей. Вдоль реки специально проложили железнодорожные пути, и машинисты поездов замедляли ход, чтобы пассажиры могли рассмотреть это зрелище из окон.
Наполнение водовозов. Англия, около 1890 года.
Двое мужчин наполняют большие бочки водой из пруда ведрами. В отсутствие централизованного водоснабжения многие британские деревни продолжали использовать воду из местных колодцев и прудов вплоть до середины XX века.
Улица Амстердама 1890-е.
Друзья и родственники Терезы Бабб сидят на лестнице. Камден, США, 1898 год.
Палаточная жизнь 31-го Пенсильванского пехотного полка (позже 82-го Пенсильванского пехотного полка) на ферме Куинс, в окрестностях форта Слокум. Вашингтон, округ Колумбия, 1863 год.
Все исторические снимки смотрите на Кликаболе ЗДЕСЬ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
