Исторические фото. Супер!
Следующая партия снимков, благодаря которым мы имеем уникальную возможность погрузиться в атмосферу ушедшей эпохи, которая больше никогда не повторится.
Женщина с ребенком. Япония, конец XIX века.
Тот самый «бочонок» или глубокая плетеная корзина, в которой сидит ребенок — это традиционная японская люлька, которая в зависимости от региона и материала называлась идзико или идзумэ. Это приспособление было незаменимо в сельской местности Японии вплоть до начала XX века и выполняло сразу несколько функций. Пока родители (в основном матери) тяжело трудились на рисовых полях или занимались домашним хозяйством, ребенка сажали внутрь этой корзины. Бока сооружения были достаточно высокими, чтобы малыш не мог самостоятельно выбраться, упасть и травмироваться, пока за ним никто не смотрит. Изначально идзумэ — это утепленная соломой корзина, в которую укутывали кастрюли с готовым рисом, чтобы он не остывал. Фермеры адаптировали ее для детей: дно выстилали мягкой тканью или соломой, превращая емкость в теплую зимнюю колыбель. К телу ребенка также могли подкладывать теплые мешочки.На дно корзины часто насыпали золу или сухую солому, которые выполняли роль современных подгузников, впитывая влагу и удерживая тепло.
Гельголанд, Германия, 1890-е.
В 1890-х годах на архипелаге Гельголанд (Хельголанд) в Северном море произошел один из самых крутых исторических и визуальных поворотов. Именно в этот период тихий курортный остров превратился в стратегический аванпост Германской империи. 10 августа 1890 года над островом был спущен британский флаг и поднят флаг Германской империи. Это произошло в рамках Гельголандско-занзибарского соглашения, по которому Германия уступила свои претензии на Занзибар в Африке, получив крошечный, но критически важный стратегический форпост прямо у своего побережья. В Германии сделку сначала критиковали, шутя, что они «променяли королевство на корыто». Кайзер Вильгельм II сразу оценил положение острова и оперативно распорядился заложить здесь мощную военно-морскую базу. Остров начали активно укреплять, строить бункеры и гавани для военных кораблей. Несмотря на приход военных, в 1890-х годах Гельголанд оставался популярнейшим морским курортом для европейской аристократии. От этой эпохи осталось множество потрясающих снимков. На них запечатлены знаменитые красные скалы (включая скалу «Длинная Анна»), аккуратные разноцветные дома Нижней земли, уличный подъемник (лифт между уровнями острова) и отдыхающие в викторианских нарядах на песчаных дюнах.
Холостяк, готовящий ужин в своем доме в штате Небраска, США, 1886 год.
Массовое заселение Небраски первопоселенцами в XIX веке началось после принятия Закона о гомстедах 1862 года. Правительство США предлагало любому гражданину (включая женщин и освобожденных рабов) 160 акров (около 65 гектаров) бесплатной земли на Диком Западе. Единственное условие — прожить на ней 5 лет, построить дом и обрабатывать участок. Жизнь пионеров в бескрайних прериях Небраски была полна суровых испытаний. Из-за катастрофической нехватки древесины на Великих равнинах переселенцы строили знаменитые дерновые дома. Плугами они нарезали пласты дерна с корнями степных трав и складывали их как кирпичи. В таких домах было тепло зимой и прохладно летом, но с потолка постоянно сыпалась земля, заползали змеи и насекомые, а в сильные ливни крыша могла просто протечь грязью насквозь. Прерии Небраски регулярно испытывали людей на прочность. Летом переселенцы сталкивались с экстремальной жарой, степными пожарами и нашествиями саранчи, которая за часы пожирала весь урожай. Зимой наступали страшные снежные бураны, намертво блокировавшие людей в их землянках. Воду приходилось добывать, выкапывая вручную колодцы глубиной в десятки метров. Из-за отсутствия дров для отопления и готовки жгли высушенный коровий и бизоний навоз. Ближайшие соседи часто жили в нескольких километрах, что порождало гнетущее чувство одиночества, особенно у женщин.
Армянские девушки в городе Урмия (северо-западный Иран). Снимок сделан на рубеже XIX и XX веков.
На рубеже веков Урмия была домом для крайне пестрого населения. Помимо армян, здесь веками бок о бок жили ассирийцы (айсоры), азербайджанцы, курды и евреи. Армянская община играла заметную роль в ремеслах, торговле, ювелирном искусстве и образовании города.
Улица Утрехтсестрат в Амстердаме. Нидерланды, 20 июля 1898 года.
0 Фотограф: Якоб Оли.Бриксем, Англия, конец XIX века.
В конеце XIX века Бриксем, расположенный в графстве Девон на юго-западе Англии, переживал свой абсолютный расцвет как один из главных и самых инновационных рыболовных портов Великобритании. Именно здесь ковалась история современного промышленного рыболовства. Этот город вошел в историю как родина знаменитых деревянных парусных траулеров с характерными красно-коричневыми (охристыми) парусами. Их пропитывали специальным составом из жира, воска и коры дуба для защиты от гниения в соленой воде. В конце XIX века местная флотилия насчитывала сотни таких судов. Они были настолько быстрыми и мореходными, что их конструкцию копировали по всей Европе, включая верфи на Северном море. Жизнь города крутилась вокруг гавани и оживленного рыбного рынка. С открытием железнодорожной ветки до Бриксема в 1868 году порт получил прямую связь с Лондоном и Бристолем. Пойманый ночью деликатесный улов (камбала, палтус, треска) уже к следующему обеду доставлялся свежим на столы столичных ресторанов.
Шампери, улица Принципал, кантон Валле, Альпы, Швейцария, 1890-е.
Маленькая девочка с бутылкой в руках. Лондон, 1898 год.
Группа механиков 1-й дивизии 9-го армейского корпуса (IX Corps) армии Союза. Снимок был сделан во время Гражданской войны в США в августе 1864 года во время длительной осады города Питерсберг (Petersburg), штат Виргиния.
Мужчины на фото — это военные кузнецы, плотники, шорники и разнорабочие, обеспечивавшие тыловую поддержку и ремонт повозок, орудий и снаряжения.
Группа мужчин и женщин едут на фуникулёре на горе Везувий в Италии, около 1900 года.
На снимке виден открытый ступенчатый вагон. До модернизации 1904 года фуникулер Везувия работал по уникальной однорельсовой системе инженера Эрнесто Эмануэля Оливьери. Вагоны двигались на роликах по одному центральному рельсу, а баланс удерживался нижними боковыми направляющими. Пассажиры сидели спиной друг к другу, лицом к невероятным видам Неаполитанского залива. Мода того времени требовала строгого этикета даже во время экстремального подъема. Мужчины поднимались к кратеру в строгих костюмах-тройках, пальто и жестких шляпах-котелках или канотье. Женщины путешествовали в пышных многослойных платьях викторианской эпохи, корсетах, элегантных шляпках и с зонтиками от солнца, несмотря на сильный ветер, пепел и серные испарения у вершины. В 1888 году права на фуникулер выкупила знаменитая британская туристическая компания Thomas Cook & Son. Они превратили опасную поездку в безупречно организованный тур: туристов забирали из отелей Неаполя, везли на поезде, затем пересаживали на конные экипажи до нижней станции, а оттуда — на фуникулер.
Женщины в традиционных нидерландских костюмах на дамбе Хавендейкье у гавани в деревне Фолендам. Нидерланды, около 1900 года.
Грузовой поезд железной дороги Atchison, Topeka and Santa Fe (AT&SF), пересекающий высокий деревянный рамный мост (эстакаду-трестл) в штате Аризона, США, около 1895 года.
В конце XIX века при строительстве дорог через изрезанный каньонами рельеф Аризоны дерево было основным материалом. Сталь стоила дорого, а древесины из густых лесов (например, сосны из района Флагстаффа) было в избытке. Рамные эстакады собирались как колоссальный конструктор из сотен брусьев. Такая ажурная конструкция обладала удивительной прочностью и гибкостью: дерево отлично справлялось с колоссальными нагрузками от тяжелых составов и резкими перепадами температур в пустыне.
Набережная в городе Дроэда. Ирландия, 1865 год.
Один из важнейших и самых оживленных портов Ирландии викторианской эпохи. В этот период город, расположенный на реке Бойн, оправился от Великого голода и стал мощным узлом торговли и эмиграции.
Три юные танцовщицы. Япония, около 1870 года.
Рыночная площадь. Нордерней, Германия, 1890-е.
Ещё один остров Германии в Северном море. В эпоху вильгельмовской Германии этот восточно-фризский остров в Северном море переживал свой наивысший расцвет, превратившись из рыбацкого поселения в один из самых роскошных, светских и посещаемых императорских курортов. Центральным визуальным элементом оживленного рынка выступает изящная открытая эстрада-ротонда с коваными элементами. Во время курортного сезона здесь регулярно выступал курортный оркестр, собиравший вокруг себя сотни нарядно одетых отдыхающих. Музыкальные павильоны были неотъемлемой частью общественной жизни германских курортов той эпохи. Несмотря на название «Рыночная площадь», к 1890-м годам это место функционировало скорее как парадный центр притяжения для туристов и знати, нежели как классический крестьянский базар. Здесь не было хаотичных лотков со свежей рыбой — вместо этого площадь окружали престижные гостевые дома, кондитерские, модные лавки и знаменитый Курортный сад.
Фермер с телегой в Гленшеске, Балликасл, графство Антрим. Северная Ирландия, примерно 1880 год.
Поворотный круг на железнодорожных путях депо среди руин Атланты. США, 1864 год.
Внутренний вид конфедеративного форта Дарлинг на утесе Дрюрис-Блафф, расположенного на реке Джеймс в штате Виргиния. Снимок сделан в период Гражданской войны в США, приблизительно в 1865 году.
Всемирная выставка в Париже 1900 года.
Коттедж Эггингтон, Бедфордшир, Англия, около 1900 года.
Все исторические снимки смотрите на Кликаболе ЗДЕСЬ
Это не застывшая в учебниках история, а живое, пульсирующее свидетельство времени, когда человечество делало свои первые уверенные шаги в технологическую эру. Каждый снимок — это окно в прошлое, через которое мы можем увидеть лица, улицы, мастерские и салоны той далекой, но такой притягательной эпохи.Женщина с ребенком. Япония, конец XIX века.
Тот самый «бочонок» или глубокая плетеная корзина, в которой сидит ребенок — это традиционная японская люлька, которая в зависимости от региона и материала называлась идзико или идзумэ. Это приспособление было незаменимо в сельской местности Японии вплоть до начала XX века и выполняло сразу несколько функций. Пока родители (в основном матери) тяжело трудились на рисовых полях или занимались домашним хозяйством, ребенка сажали внутрь этой корзины. Бока сооружения были достаточно высокими, чтобы малыш не мог самостоятельно выбраться, упасть и травмироваться, пока за ним никто не смотрит. Изначально идзумэ — это утепленная соломой корзина, в которую укутывали кастрюли с готовым рисом, чтобы он не остывал. Фермеры адаптировали ее для детей: дно выстилали мягкой тканью или соломой, превращая емкость в теплую зимнюю колыбель. К телу ребенка также могли подкладывать теплые мешочки.На дно корзины часто насыпали золу или сухую солому, которые выполняли роль современных подгузников, впитывая влагу и удерживая тепло.
Гельголанд, Германия, 1890-е.
В 1890-х годах на архипелаге Гельголанд (Хельголанд) в Северном море произошел один из самых крутых исторических и визуальных поворотов. Именно в этот период тихий курортный остров превратился в стратегический аванпост Германской империи. 10 августа 1890 года над островом был спущен британский флаг и поднят флаг Германской империи. Это произошло в рамках Гельголандско-занзибарского соглашения, по которому Германия уступила свои претензии на Занзибар в Африке, получив крошечный, но критически важный стратегический форпост прямо у своего побережья. В Германии сделку сначала критиковали, шутя, что они «променяли королевство на корыто». Кайзер Вильгельм II сразу оценил положение острова и оперативно распорядился заложить здесь мощную военно-морскую базу. Остров начали активно укреплять, строить бункеры и гавани для военных кораблей. Несмотря на приход военных, в 1890-х годах Гельголанд оставался популярнейшим морским курортом для европейской аристократии. От этой эпохи осталось множество потрясающих снимков. На них запечатлены знаменитые красные скалы (включая скалу «Длинная Анна»), аккуратные разноцветные дома Нижней земли, уличный подъемник (лифт между уровнями острова) и отдыхающие в викторианских нарядах на песчаных дюнах.
Холостяк, готовящий ужин в своем доме в штате Небраска, США, 1886 год.
Массовое заселение Небраски первопоселенцами в XIX веке началось после принятия Закона о гомстедах 1862 года. Правительство США предлагало любому гражданину (включая женщин и освобожденных рабов) 160 акров (около 65 гектаров) бесплатной земли на Диком Западе. Единственное условие — прожить на ней 5 лет, построить дом и обрабатывать участок. Жизнь пионеров в бескрайних прериях Небраски была полна суровых испытаний. Из-за катастрофической нехватки древесины на Великих равнинах переселенцы строили знаменитые дерновые дома. Плугами они нарезали пласты дерна с корнями степных трав и складывали их как кирпичи. В таких домах было тепло зимой и прохладно летом, но с потолка постоянно сыпалась земля, заползали змеи и насекомые, а в сильные ливни крыша могла просто протечь грязью насквозь. Прерии Небраски регулярно испытывали людей на прочность. Летом переселенцы сталкивались с экстремальной жарой, степными пожарами и нашествиями саранчи, которая за часы пожирала весь урожай. Зимой наступали страшные снежные бураны, намертво блокировавшие людей в их землянках. Воду приходилось добывать, выкапывая вручную колодцы глубиной в десятки метров. Из-за отсутствия дров для отопления и готовки жгли высушенный коровий и бизоний навоз. Ближайшие соседи часто жили в нескольких километрах, что порождало гнетущее чувство одиночества, особенно у женщин.
Армянские девушки в городе Урмия (северо-западный Иран). Снимок сделан на рубеже XIX и XX веков.
На рубеже веков Урмия была домом для крайне пестрого населения. Помимо армян, здесь веками бок о бок жили ассирийцы (айсоры), азербайджанцы, курды и евреи. Армянская община играла заметную роль в ремеслах, торговле, ювелирном искусстве и образовании города.
Улица Утрехтсестрат в Амстердаме. Нидерланды, 20 июля 1898 года.
0 Фотограф: Якоб Оли.Бриксем, Англия, конец XIX века.В конеце XIX века Бриксем, расположенный в графстве Девон на юго-западе Англии, переживал свой абсолютный расцвет как один из главных и самых инновационных рыболовных портов Великобритании. Именно здесь ковалась история современного промышленного рыболовства. Этот город вошел в историю как родина знаменитых деревянных парусных траулеров с характерными красно-коричневыми (охристыми) парусами. Их пропитывали специальным составом из жира, воска и коры дуба для защиты от гниения в соленой воде. В конце XIX века местная флотилия насчитывала сотни таких судов. Они были настолько быстрыми и мореходными, что их конструкцию копировали по всей Европе, включая верфи на Северном море. Жизнь города крутилась вокруг гавани и оживленного рыбного рынка. С открытием железнодорожной ветки до Бриксема в 1868 году порт получил прямую связь с Лондоном и Бристолем. Пойманый ночью деликатесный улов (камбала, палтус, треска) уже к следующему обеду доставлялся свежим на столы столичных ресторанов.
Шампери, улица Принципал, кантон Валле, Альпы, Швейцария, 1890-е.
Маленькая девочка с бутылкой в руках. Лондон, 1898 год.
Группа механиков 1-й дивизии 9-го армейского корпуса (IX Corps) армии Союза. Снимок был сделан во время Гражданской войны в США в августе 1864 года во время длительной осады города Питерсберг (Petersburg), штат Виргиния.
Мужчины на фото — это военные кузнецы, плотники, шорники и разнорабочие, обеспечивавшие тыловую поддержку и ремонт повозок, орудий и снаряжения.
Группа мужчин и женщин едут на фуникулёре на горе Везувий в Италии, около 1900 года.
На снимке виден открытый ступенчатый вагон. До модернизации 1904 года фуникулер Везувия работал по уникальной однорельсовой системе инженера Эрнесто Эмануэля Оливьери. Вагоны двигались на роликах по одному центральному рельсу, а баланс удерживался нижними боковыми направляющими. Пассажиры сидели спиной друг к другу, лицом к невероятным видам Неаполитанского залива. Мода того времени требовала строгого этикета даже во время экстремального подъема. Мужчины поднимались к кратеру в строгих костюмах-тройках, пальто и жестких шляпах-котелках или канотье. Женщины путешествовали в пышных многослойных платьях викторианской эпохи, корсетах, элегантных шляпках и с зонтиками от солнца, несмотря на сильный ветер, пепел и серные испарения у вершины. В 1888 году права на фуникулер выкупила знаменитая британская туристическая компания Thomas Cook & Son. Они превратили опасную поездку в безупречно организованный тур: туристов забирали из отелей Неаполя, везли на поезде, затем пересаживали на конные экипажи до нижней станции, а оттуда — на фуникулер.
Женщины в традиционных нидерландских костюмах на дамбе Хавендейкье у гавани в деревне Фолендам. Нидерланды, около 1900 года.
Грузовой поезд железной дороги Atchison, Topeka and Santa Fe (AT&SF), пересекающий высокий деревянный рамный мост (эстакаду-трестл) в штате Аризона, США, около 1895 года.
В конце XIX века при строительстве дорог через изрезанный каньонами рельеф Аризоны дерево было основным материалом. Сталь стоила дорого, а древесины из густых лесов (например, сосны из района Флагстаффа) было в избытке. Рамные эстакады собирались как колоссальный конструктор из сотен брусьев. Такая ажурная конструкция обладала удивительной прочностью и гибкостью: дерево отлично справлялось с колоссальными нагрузками от тяжелых составов и резкими перепадами температур в пустыне.
Набережная в городе Дроэда. Ирландия, 1865 год.
Один из важнейших и самых оживленных портов Ирландии викторианской эпохи. В этот период город, расположенный на реке Бойн, оправился от Великого голода и стал мощным узлом торговли и эмиграции.
Три юные танцовщицы. Япония, около 1870 года.
Рыночная площадь. Нордерней, Германия, 1890-е.
Ещё один остров Германии в Северном море. В эпоху вильгельмовской Германии этот восточно-фризский остров в Северном море переживал свой наивысший расцвет, превратившись из рыбацкого поселения в один из самых роскошных, светских и посещаемых императорских курортов. Центральным визуальным элементом оживленного рынка выступает изящная открытая эстрада-ротонда с коваными элементами. Во время курортного сезона здесь регулярно выступал курортный оркестр, собиравший вокруг себя сотни нарядно одетых отдыхающих. Музыкальные павильоны были неотъемлемой частью общественной жизни германских курортов той эпохи. Несмотря на название «Рыночная площадь», к 1890-м годам это место функционировало скорее как парадный центр притяжения для туристов и знати, нежели как классический крестьянский базар. Здесь не было хаотичных лотков со свежей рыбой — вместо этого площадь окружали престижные гостевые дома, кондитерские, модные лавки и знаменитый Курортный сад.
Фермер с телегой в Гленшеске, Балликасл, графство Антрим. Северная Ирландия, примерно 1880 год.
Поворотный круг на железнодорожных путях депо среди руин Атланты. США, 1864 год.
Внутренний вид конфедеративного форта Дарлинг на утесе Дрюрис-Блафф, расположенного на реке Джеймс в штате Виргиния. Снимок сделан в период Гражданской войны в США, приблизительно в 1865 году.
Всемирная выставка в Париже 1900 года.
Коттедж Эггингтон, Бедфордшир, Англия, около 1900 года.
Все исторические снимки смотрите на Кликаболе ЗДЕСЬ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
