Фантастические архивные кадры. Суперская серия!

«Снежный крейсер» говоришь. А рассказать ЧЕМ кончилось всё это? Была построена всего ОДНА машина и доставлена в Антарктиду на станцию Мак-Мёрда(если мне не изменяет память). А вот дальше началось самое интересное. Практически сразу же этот Penguin,(«Пингвин» его рабочее название), но вошедшего в историю под именем Snow Cruiser — «Снежный крейсер» УТОНУЛ в снегу, утонув в нём на целый метр. После получасового барахтанья в снегу всем стало ясно, что с выбором шин допущен чудовищный просчет и что машина абсолютно недееспособна. Почти 150 тысяч долларов, или 2,9 млн долларов в переводе на нынешние деньги, что стоил «Снежный крейсер», оказались выброшены на ветер.Но изобретатель из Чикаго Полтер не унывал и додумался установить на переднюю ось запасные колеса, а на задние колеса надели цепи. Таким образом попытались решить две основные проблемы — уменьшить давление колес на снег и улучшить сцепные свойства шин. Это отчасти помогло — Snow Cruiser мог двигаться с небольшой скоростью, причем наилучший результат был достигнут при движении задним ходом. Однако всем было ясно, что пересечь Антарктиду машина не сможет. С этим монстром долго возились, но как окончательный результата и «рекорд» это… за две недели он проехал задним ходом 148 километров, после чего было решено превратить его в стационарную научно-исследовательскую станцию. Экипаж «крейсера» остался жить в нём в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев полярники покинули «Снежный крейсер» из-за того, что финансирование проекта было прекращено. Этот по сути металлолом долго стоял заваленный снегом, в конце-концов его не то окончательно засыпало и он вмёрз в лёд, не то он откололся в виде айсберга и… В общем ничего путного с этим проектом не получилось. Одни понты, за почти три «ляма» баксов по сегодняшнему курсу.